Honda Africa Twin 1100 Adventure Sports 2020: TEST [English sub.]


Guys we are on Africa Twin 1100 Adventure Sport with E5 engine of 102cv at 7500 rpm here in Sardinia! You can here the engine! On this bike you can here more distribution and more aceleration! Let’s hear how it pushes! You can better ride it standing up. Is narrower of 2 cm and The seat is lower . The suspensions are 230mm on the front and 220on the rear. This is a perfect road for this bike! Off road you can better ride it because the weight is less of 5 kg compared to the previous Adventure sport. The fuel tank is 25 lt more or less. This bike is really manageable because is narrower on the seat. This bike is really manageable. Such a good engine because the 102 cv is very powerful. The quick shift works really well! ABS is disconnectable or you can connect it only on the front. About the comsumptions are 21 km/l . The inertial platform makes the suspensions work well. the suspensions are progressive off road. You can easily manage the throttle. You can manage from 1 to 7 the traction level. This version of Africa Twin has tubless tyres and 21″ on the front to go off-road. Here we can see the tft monitor. Now you can easily control the bike grasping your legs on the fuel tank. This is Adventure Sport is really a fantastic bike! Now gas! Such a power!! But now let’s see how is on the asphalt this tour version. Let’see how the windshield can raise. Now let’s turn on the engine, quick shifter and let’s start. On road the protection of the air is excellent. The vibrations are minimal and the seat is narrower and you can easily put your feet on the ground because the height is 85/87mm compared to the previous 92 mm. The 24.8 lt fuel tank is larger on the front part and the rear part and not on the center to facilitate the riding position. But now let’s hear this euro 5 engine! The control and the Bridgestone AX 41T are very good! The engine is really responsive and the gearshift is really excellent. The clutch is soft and precise. The engine is really good at high rpm and the quick shift at higher rpm is excellent. The Era Showa are very good because are electronic suspensions. These can read what is necessary for the bike and adjust the traction control and the suspension. If you strongly brake you can see that the electronic suspensions work very well. In mixed tracks this bike is really fantastic! The seat is really comfortable. The tubeless tyres are more safe. The engine has a good torque. Now let’s hear the exhaust.. The brake is soft.. the seat is also comfortale for the passenger. thanks to the handles. The warm is really little thanks to protections desigened by Honda to reduce the warm. This bike has really good performaces.. The left block is really complicated. Now let’s try the double clutch gearshift. The most important news is that all the tools are helped by the inertial platform. The drive mode has soft shifts. If I switch in SPORT DRIVE the gearshift is dryer. Now I can pass to manual drive with the lesft paddle.. It’s rapid and soft also the manual shift! This is very usefuel when there’s also the passenger! So with the manual shift you have also the pleasure to ride. It’s very hard to find a flaw on this bike..maybe the only one is the prie because it costs 1000 € more than the normal version. But now let’s examine the bike! Hi guys this is the Africa Twin CRF1100L Adventure Sport. This bike has a higher front part and the cornering lights are in the same positions where the old RD07 had the iar intakes. So a recall form the past. The fuel tank is 24,8 lt and is narrower in the central part and larger on the front and the rear. The throttle bodies are more rectilinear to unite the intake manifold . The engine is 102 cv, 7500rpm with quick shifter 6 gears. The frame is in aluminium. The exhaust is new and the catalytic converter is bigger to support the Euro 5 . The exhaust is smaller with a little starter motor to have a good sound. This bike has not long excursions suspensions but now a Era Show of 230mm on the front and 200 on the rear. It has tubeless tyres. 310mm discs and Nissin calipers. ABS disconnectable on the rear. All the finishing are very precise. The aluminium mono is similar to the one of CRF450. This mono is made by extrusion, so a high quality mono. The tyres are Bridgestone AT 41X 150/18 on the rear and 90/90/21 on the front. The seat is lower : 85/85mm. Aluminium handles and a narrower seat. Standard joints for the luggages. TFT 16″ monitor with riding mode: tour, off road, gravel, user 1 and user2. Traction mode and adjustable suspensions. This monitor can be connectable with apple app. The electronic blocks are complicated but the menu mode is easier. About the virtues of this bike we can say that is a very high quality bike for finishing and equipments..and for the engine because has a good torque and has a very good quality.Also the Euro 5 has improved the engine. The tubeless tyres are useful because give more safety. The windshield is a little flaw with the left block . The cost is 18990€ for the manual version and 1000€ more for the dct version. Even if the cost is high the quality guarantee good eprformances above all off road. But now let’s register to our youtube channel and ask everything you want and I’ll try to answer as soon as possible! bye!

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100 Comments
  1. Carmine Rosiello

    Io sono innamorato di questa moto 😍💓🔝💪

  2. toratoratora toratoratora

    a mio parere l'estetica sembra un pelo peggiorata..

  3. Matteo Lepore

    Secondo me, ma è una mia opinione, il cambio dct è fantastico ma tutto è rovinato dal modo in cui attacca quando riparti o ti sposti da fermo. nel mio caso non essendo alto mi ha sempre dato un senso di insicurezza e messo in difficoltà Perché non si riesce a dosare e ti strattona un po, Adesso ho un GS 1200 con cambio manuale e pur essendo alta più o meno uguale di Sella mi trovo perfettamente a mio agio. Il Perfetto è sempre forte 🤙

  4. FRANCESCO D'ERRICO

    Fantastica questa Honda 😍

  5. Giuseppe Bozzi

    Video PERFETTO per iniziare la giornata 😉👍🏼

  6. Double Trouble

    il prezzo è salito a parer mio troppo,é chiara la corsa al gs adv che peraltro é un altra tipologia di mezzo,molto meglio la versione adv sports precedente ad ottimi prezzi

  7. Jacopo Fantic

    Se posso permettermi, elogiare le migliorie fatte al motore in questi termini quasi miracolosi lo trovo eccessivo. La verità è che l'euro 5 castra e non poco le moto: difatti tutte le case costruttrici stanno aumentando le cilindratevper evitare di fare uscire modelli nuovi meno performanti dei vecchi.

  8. Christian Marino

    La moto dei miei sogni!!! Aspettavo con ansia da qualche mese questo video !!! Come sempre bellissima recensione Andrea….. Volevo inoltre portare una proposta a te e a tutta la redazione di moto.it.… Che ne dite di riproporre la sfida eterna (Africa Twin vs Tenere) in 4 puntate, magari così suddivise:
    1) Africa Twin 650 rd03 vs Tenere 600/660
    2) Africa Twin 750 rd07 vs Super Tenere 750
    3) Africa Twin 1100 vs Tenere 700
    4) Africa Twin 1100 Adventure Sports vs Super Tenere 1200
    Sarebbe assolutamente epico !!!
    Saluti.
    Christian

  9. Mandrade ACE

    Bella linea, bella meccanica, si, ma….. se ti molla l'elettronica (basta un sensore del cacchio) col cavolo che torni a casa, e se si tratta di una moto per viaggiare…..mi sembra un bel punto debole. Se si tratta di un giro sulla tangenziale, un modo per tornare a casa lo strovi, ma se vai lontano, beh allora forse e' meglio avere un tipo di moto un po' piu' semplice. Diceva Enzo Ferrari, la semplicita' e' un punto di forza, piu' accessori ci sono e piu' possibilita' di rotture puoi avere. Lo spirito di questa moto lo vedi dal tubeless…dice tutto.

  10. Diario del Mototurista

    Aspettavo questa prova da 3 mesi ormai 😍

    Faresti un focus sull'elettronica di bordo? 😁😁

  11. Eugenio Costantini

    Bravi! Splendida prova e grazie per non aver messo la musica in sottofondo.👏

  12. Andrea Pelleschi

    Domanda, sono compatibili le valigie della 1000?

  13. Sal Mancuso

    PERFETTOOOO mi hai fatto impazzire con le BRIDGESTONE! sono le tw152 !! ax at a41……. !!!!

  14. Marco Tarterini

    Troppo complicata,troppa elettronica,troppo cara. Honda fai una 750 semplice e leggera…

  15. chimera833

    Non contesto i contenuti del prodotto (per altro certi già presenti sulle concorrenti da molto tempo) ma il prezzo, troppo elevato e pericolosamente vicino ad altri prodotti del segmento…vedremo le vendite sul lungo periodo se gli daranno ragione.

  16. Daniele Labisi

    Grande come sempre, Perfetto! Aspettavo con ansia la tua prova sulla nuova Crf1100. Domandina al volo: che tu sappia, sarà possibile mettere come optional i cerchi tubeless anche sulla versione "normale"? Ho letto che alcuni concessionari dicono di si.
    Grazie sempre per le tue fantastiche prove.

  17. amicovespista

    Che spettacolo di moto

  18. Massimo Zanzottera

    Bella moto tra questa e il k adv 790 è un bel dilemma tu ke dici perfetto?

  19. Ilario Garia

    È per distacco l'endurona più bella oggi in commercio. Se avesse il cardano – per i miei gusti – sarebbe praticamente perfetta.

  20. Andrea Pugliesi

    Potevo aspettare altri 2 anni a comprarla però con questi discorsi uno non prenderebbe mai la moto.

  21. Guido Sabatini

    Da questa prova , così come dalle altre, emerge una considerazione su tutte: la moto non è stata stravolta rispetto alla precedente, l'elettronica è aumentata (cosa che agli estimatori Africa Twin fa strizzare il naso), il prezzo è salito decisamente tanto al punto di farla entrare in competizione diretta con GS, KTM e Triumph e quindi i possessori (come me) del modello 2018/2019 possono essere certi che nell'usato queste resteranno un riferimento negli anni mantenendo un prezzo interessante sul mercato visto che la nuova non è uno stravolgimento del modello precedente ma il prezzo di acquisto si.

  22. Alessio Sem

    Esteticamente preferivo il modello precedente, certo l'elettronica, il nuovo schermo TFT, sospensioni attive, motore migliorato in potenza ed erogazione hanno il loro perché ma costa troppo per i miei gusti.

  23. Francesco Castrignano

    La perfezione fatta moto

  24. Max Rave

    per cortesia lo spazio per i piedi del passeggero con le valigie è aumentato? grazie per il video

  25. Michele Di Bello

    nulla da eccepire .ma il prezzo delle moto in generale e quindi anche di questa oggi è davvero …

  26. alessandro tinti

    Bellissima moto,ottima recensione,come sempre…Grande Andrea!!!

  27. Massimiliano Leonelli

    Moto molto bella anche se preferisco più il 19p davanti….cmq davvero bella l'unica pecca è il prezzo a quella cifra ti scontri con moto più performanti e belle….a livello estetico almeno x me, sicuramente hanno in mente di fare anche una versione 850 e lì x la qualità di prodotto e prezzo può vincere la concorrenza, cmq a eicma la vedrò meglio sono curioso anche sulla nuova dr big di suzuki….un saluto mitico Andrea e a tt i biker…..

  28. omerook

    Domanda: ma con 100cv a 7000giri e limite velocità a 130km/h a cosa serve il cambio?😂

  29. WolverineX’69

    Cavolo che bella questa moto… quasi quasi

  30. Bibi Bardo

    Potevano farla con la ruota da 19

  31. federico petrucci

    La migliore "Big-trail", la vera "globetrotter" sanza dubbio, e poi e un HONDA, qualita Giapponese, niente da dire….!!! Bel video, eccellente la prova, bravo Perfetto, spero che Honda fabbrichi anche una 750-800, simile pero più leggera, auguri e saluti VVVVVssss….!!!

  32. Riccardo Enrico Maraviglia

    Bellissima

  33. Vanio B

    Gran moto… Un sogno

  34. schw

    Tralasciando il discorso estetico che è soggettivo (a me piace) tutto da verificare il discorso calore. KTM e Tiger 1200 sembrano essere dei forni in estate (per alcuni insopportabili) a leggere in giro. Probabilmente con i 20-30 cv che mancano a questa sarebbe stata un forno pure lei. Comunque la proverò…

  35. gabriele picinelli

    Ti devo contraddire sul forcellone posteriore.. è meglio un prodotto a pressofusione che ad estrusione.. del resto gran moto e come SEMPRE gran servizio

  36. Andrea Seghedoni

    Ciao, si sa se la frenata è combinata? Pare di no

  37. Felice M.

    Ma della caratteristica TOUCH dello schermo TFT neppure mensione? Magari è un orpello inutile, ma mi sembra che nessuna delle dirette concorrenti abbia uno schermo touch… Sbaglio?

  38. Cristian Ercolesi

    Gran bella moto ,adesso bisogna provarla. Honda di solito non sbaglia.

  39. Giuseppe Calabrese

    Tutto quello che volete…ma questa moto ha raggiunto un prezzo da non poterla comprare!!!

  40. Gabriele Cabrini

    Bel video Andrea, sempre preciso (e sempre schivo 😅)
    Aspetto Eicma o qualche concessionaria che me la mostri da vicino.
    P.s. sarà anche completa ma il prezzo…

  41. L E L E

    Io con il DCT, in modalitá automatica, arrivavo sempre lungo perché non scalava….😂😂😂

  42. Alex Navarro

    One of the best reviews I´ve seen for the moment. Thanks a lot!

  43. Andrea Orecchia

    85 cm? Forse è la volta buona che noi diversamente alti, 1, 72, tocchiamo a terra senza sembrare degli equilibristi.

  44. susi ghezzani

    Certamente una grande moto ma a mio parere le mancano circa + di 30 cv. per avvicinarsi a BMW e + di 55 cv. per avvicinarsi a Ducati e KTM, e non mi sembrano pochi…!!!!
    Se poi uno è un viaggiatore solitario ti bastano anche 102 cv. ma se viaggi in montagna a pieno carico ed in due andando a fare passi alpini la spinta di questa Honda è poca cosa all'uscita dei tornanti. O meglio bisogna accontentarsi, si và da tutte le parti con due ruote ed un motore anche a Capo Nord con una Vespa 50 cc., bisogna solo pensare a come si viaggia. Io sui tornanti del Giau, Pordoi e Glossglockner durante l'ultimo giro fatto tre settimane fà circa, ne ho trovate alcune e tutti i possessori ritrovati poi al passo confermavano la pochezza dei cv. per viaggiare in tali condizioni. (vero è che loro avevano a disposizione solo 95 cv. ma i 102 non mi sembrano possino stravolgere la cosa) Altra cosa negativa è, visto che finalmente Honda ha capito che almeno su questa moto doveva inserire le gomme tubless, ha lasciato le ruote da 21" e perciò da 90 all'ant. cosa che gli stradisti proprio non capiscono. Le ruote da 21 vanno bene per la normale, infatti il 90% dei possessori della ADV SPORT non la usa su sterrato ma solo su strada al massimo qualche strada bianca se eventualmente viene incontrata sul percorso stabilito e certamente per una strada bianca non abbiamo bisogno della ruota da 21" stranezze di Honda o risparmio assoluto????? Per il resto è una moto bellissima con il miglior cambio elettronico al mondo, un TFT stratosfericoche credo farà da riferimento per molti altri marchi blasonati, con rifiniture sempre al top e colori straindovinati e belli. Tutto questo si trasforma in un aumento di prezzo di Euro 3.500,00 se a tanti sembrano giustificati buon per loro a me sembrano super spropositati, piace ricordare che BMW da 1200 a 1250, e differenze ce ne sono parecchie, a guardare bene ha diminuito il prezzo. Buona strada a tutti… Come al solito complimenti ad Andrea che dire bravo è dir poco sia nelle spiegazioni delle tecnologie implementate, dei tecnicismi nuovi e per come guida ste moto da 200 kg. in su in fuori strada….

  45. Liuk Alle

    bellebella per chi gli piace il genere ma non ho capito quella cosa elettronica attaccata allo scarico. apre le valvole come succede per le auto "sportive"?

  46. Sal Lan

    Bravo come sempre, io sono più orientato alla base ( aggiungerei solo barra paramotore maniglioni passeggero e tubeless. Stop! Senza dct). A quando la prova della standard? Potresti Andrea specificare nella relativa prova quali optional è possibile aggiungere alla base ? Mi son chiesto ad esempio se nella standard sia possibile regolare il cupolino protettivo o mettere quanto ho detto tra parentesi sopra. Anche se per il cupolino vistone il sistema di fissaggio lo escluderei; come escluderei ove anche possibile, di mettere quello della adventure fin troppo generoso e dalle forme a mio avviso un pò goffe e antiquate.Grazie Andrea per la tua risposta che sò non tardare!

  47. giorgio castellotto

    Come al solito guardo una recensione e mi viene voglia di ricambiare la moto 🤣🤣🤣bastardissimi 🤣🤣🤣

  48. paolo zuliani

    … una bella moto da turismo….carissima!

  49. Alessandro Migliazza

    da bmwista devo dire veramente bella ma domanda perche il doppio tachimetro?

  50. Mauro Sandrini

    Si possono avere approfondimenti sul nuovo display touch? Sia con IOS che con Android? Funzioni ma soprattutto navigazione. Grazie

  51. MANUEL LUCA Sapiente

    Ciao Perfetto, ottimo servizio come sempre e da me molto atteso. Ho acquistato l'anno scorso la Adventure sport con cambio manuale e a parte l'altezza notevole, mi sono trovato molto bene. Naturalmente il cuore pompa già per questo nuovo modello che vedrò ALL'EICMA e proverò. Grazie ancora come sempre per la tua professionalità.

  52. Claudio Catanoso

    Considerando che la Honda mi ha chiesto 550 euro per cambiare il paramotore sull adv anniversario 2018…quanto viene a costare in più la doppia protezione su questa?
    Si potrà montare i cerchi tubeless anche sul modello 2018/2019?

  53. Giuliano Poli

    Un polmone con enfisema….

  54. Rò Dido

    Complimenti per la descrizione impeccabile di questa bellissima HONDA Africa Twin. Sei stato davvero molto esaustivo nel descrivere le caratteristiche entrando anche nei dettagli e in parte nelle differenze con la versione precedente.
    Ottime anche le prove su strada 🛣 e su un off-road apparentemente dolce ma su terreno pietroso e talvolta scivoloso dato dalla sabbiolina o terra arida che spesso troviamo nei sentieri sterrati della mia terra… la SARDEGNA che non è solo mare o arrampicate a mani nude ma anche terra incontaminata e con una moltitudine paesaggistica.
    Su questa super moto… non ci sono parole, forse sarò anche io che oramai da trenta anni vanto il marchio onda e difficilmente mi scosto, anche se in passato ci sono stati ottimi marchi che hanno prodotto delle ottime moto per uso viaggio / sterrato.
    Comunque la versione precedente era ed è ottima ed è riuscita ad attrarre parecchie persone che si sono avvicinate a questo genere di moto, penso che con questa, HONDA riesca a rapire ancora più persone e forse anche a farsi amare da chi in passato a preferito altri manchi noti.

  55. SIMOGAS

    La vecchia As 1000 l'hai presentata in un parco eolico, questa As 1100 in un altro parco eolico…….😁
    Comunque moto spettacolare.
    Adesso ha tutto, peccato per il prezzo un po' su'.
    Grande Andre.👍

  56. Nico Girardi

    Secondo me è più bella la standard ,sull' adventur sport hanno sbagliato 2 cose il prezzo troppo alto doveva essere massimo 16 mila euro e la ruota davanti la dovevano mettere da 19

  57. giampirex

    Spettacolo non vedo l’ora di provarla…è migliorata dove volevo……peccato il,prezzo ma capisco….in parte…👍

  58. That's Life

    Ma dove vogliamo arrivare con questi prezzi? Ma è assurdo…🙁

  59. Giovanni Rizzetto

    Ahahah quanta potenza che c'è …102 cv😂😂

  60. Leonardo Gennarini

    Ciao Andrea, ottimo servizio come sempre!
    A me piace tantissimo, ora è veramente perfetta, sospensioni che non sono cedevoli come sulla precedente, uno schermo degno del 2020, qualche cavalluccio in più che non guasta…
    Fatto sta che 20 mila euro sono tanti, forse troppi per una moto.
    Per strada è cambiato tanto il comportamento?
    Grazie!

  61. Federico Nucari

    Solo il DCT potrebbe spingermi a comprarla, io che in fuoristrada non vado, come il 90% dei centauri, non voglio il 21 ma il 17 o max il 19, poi TMPS e Keyless dove sono? Se non fosse per il DCT Bmw gs a vita

  62. Massimiliano Cometti

    Ma la moto interagisce solo con Apple car play oppure può interfacciare anche con un telefono Android?

  63. Giancarlo Razete

    https://www.youtube.com/watch?v=1XNoHufbXoE

  64. Massimiliano Violante

    Honda vuol dire qualita’ globale ma una moto e’ anche fruibilità’ in varie situazioni. Nei passi alpini o curve strette, meglio un 19 avanti e a pieno carico con zavorrina i 102 cv … in uscita curva in salita…penso sia un po’ carente di spinta. Con borse Honda si arriva a 20.000 eurini… per dire che non c’ è solo la qualità’ costruttiva in una moto…!!!

  65. Gianni Busi

    Gran bella Moto, stavolta hanno fatto centro. Ora ha tutto quel che mancava prima.

  66. Giulio Buccini

    Bella, bellissima, ma 20k di moto in off non ce li vedo. Avrei perfino paura a far prendere polvere ad una moto così.
    Cari costruttori non ci siamo… una dual per me è un motorone + un serbatoione gobboso + un trasparente esteso per andare a 130 in autostrada. Non serve altro. Perchè nessuno fa una moto semplice e robusta così? Roba da parcheggiare come la vespa di Jerry Calà nel film pony express.
    Che senso hanno queste moto??? Sono veramente perplesso… Un uomo trova piacere nella manualità, non negli automatismi. Piacere di guida? Ho i miei dubbi.

  67. Augusto Bassi

    Premesso che sul tempo necessario per guadagnare i soldi non si scherza, trovo sempre un po' "curiosi" i commenti sul "prezzo fuori dal mondo", "prezzo esagerato". Nel mondo in cui viviamo la bici di Aston Martin – bicicletta, pedali – costa 20mila euro e tutti a farsi le pippe sulla fibra di carbonio e la vernice che cambia colore con la luce ambientale… Ventimila euro per questa Africa Twin sono ampiamente giustificati. A chi poi afferma "e ma le avversarie hanno più cavalli"… risponderei che 102 cavalli sono fin troppi anche per un Faraoni o per qualsivoglia rally raid di oggi e di ieri… mentre chi lo dice, in genere, può correre al massimo a prendere uno spritz.

  68. Zio Lupi

    A me piaceva la prima serie, ma l'avrei voluta con cerchi in lega e 19 davanti. Ho preso la NC750X e sono contento, 34 al litro e comodità, prestazioni più che sufficienti, ciclistica ottima. Questa è esagerata.

  69. Ernesto che Guevara

    20 OOO € 20.000 € 20.000 € MA VAAAA SONO FULINATI

  70. lifeline801

    Io ho la 1000 2019 e la penso esattamente come te per il parabrezza e il blocchetto di sinistra. Per il resto sono riusciti a migliorare una moto già meravigliosa

  71. Andrea Picchi

    Moltiplica la normativa antinquinamento per quattromila e ottieni il prezzo della moto. Sembra la legge del mercato.

  72. Per To

    Nice review, do you prefer quickshifter over DTC?

  73. Gas88

    Peccato che ad Honda non piaccia Android….Sarebbe una comodità assoluta poter usare il navigatore sullo schermo con qualsiasi smartphone!

  74. Fardent Laboratorio

    Bella ,peccato non facciano una versione con ruota da 19.

  75. Luca Bravi

    E io che avevo cominciato a seguire meno il mondo delle moto… 🐒 Maledizione Honda non avrai i miei soldi! 🤣

  76. Atanor Orzowei

    Spettacolare questo video grazie

  77. ivan sallorenzo

    Da possessore della Africa twin adv 2018 posso dire che ne sono pienamente soddisfatto (faccio almeno 2 viaggi all’anno belli impegnativi è abbastanza uscite fuori porta ) viaggio assieme a mio cognato che e possessore di Ktm 1190 con 150 cv …io solo 95 😩 e non ho mai avuto problemi di nessuna natura …. dall’uscita dalle curve ad altro …. è una moto a mio parere fantastica e ottima compagna di viaggio la nuova non mi fa impazzire tranne che per il tft ✌️✌️✌️buona strada a tutti

  78. Luca Reina

    Bellissima recensione ma tra KTM 1290 Super ADV S e Africa Twin 1100 ADV cosa sceglieresti?

  79. Cristian Azzolari

    Scusate l'ignoranza, ma perché ha 2 schermi?? Non bastava il TFT???

  80. Alessandro Cordiviola

    Prima Honda che potrei comprare…. mi gusta. peccato gomma 21, già la 19 sul gs non piace, e non cardano. ma dettagli.
    Comunque a me i consumi interessano :D:D:D

  81. Alessandro Perrone

    e' bellissima!!!

  82. Vittorio Cirillo

    Cosa sceresti tra questa e la gs adventure?

  83. manuel_ 95

    Comunque KTM ci è arrivata..Honda ancora no… quella c…o di 21” davanti senza avere la possibilità di un modello con la 19”, in strada fa veramente schifo la odio!

  84. Argo Russo

    Quindi, se non ho capito male, sarà disponibile anche una versione Adventure Sports senza le sospensioni elettroniche?

  85. renato battaglia

    Mi piace un sacco,penso proprio che me la regalero'!

  86. lupettozonzolante

    E' bella davvero, ma il prezzo è esagerato!Grande prova, bravi 🙂

  87. EDDY PAOLI

    Buongiorno . Complimenti per la prova . Un dubbio : riguardo il display , si può connettere con APLLE CAR PLAY , x android ?

  88. robato28

    Very good review! One question, why is the windshield on the Adventure Port a flaw?

  89. robato28

    ‘Sport’ that is, not ‘Port’ 🙄

  90. Nicol Mastroianni

    Troppi fronzoli … motore bicilindrico in linea 🤔
    Costa troppo

  91. STIjojoSTI

    Which is better? Africa Twin or Ktm 790 Adventure?

  92. slump86

    a 120 sullo sterrato…. tanta roba <3

  93. Max Rave

    un ,altra domanda la frenata è combinata?

  94. Claudio Pratesi

    Ho quella del 2017 col DCT ed è spettacolare. Per andare su strada tutti i giorni (a Milano) forse è più pratica di questa col serbatoio grande

  95. Kamal Younes

    Le recensioni del Perfetti sono sempre gradevoli.

  96. 박세형

    아주만족합니다

  97. Ferdinando Auletta

    Honda ci ha fatto aspettare ma ha rilasciato tanta tecnologia. Considerando che la mia RD07 è ancora oggi uno spettacolo da guidare figuriamoci questa. Inoltre il prezzo è ancora molto basso rispetto all’innominabile tedesca…

  98. buba team71

    Anche x me troppa elettronica, troppo grossa…..troppo cara!
    Honda non ci siamo proprio !

  99. D. Balabastark

    I Understood you can dissable the ABS even in the front wheel??

  100. nicolas rap

    Secondo te Andrea vale la pena spendere in piu per avere le sospensioni eletroniche o va bene anche con quelle di serie?

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